Nogle Biler er Rene Arkitektoniske Vidundere

Det er muligt, at du aldrig rigtigt har tænkt over det før, men de biler der kører rundt på gaderne er faktisk mesterværker. Bildesign er nærmest en hel kunstform i sig selv, der henter sin inspiration fra mange af de klassiske former for kunst. Bilens former er ofte inspireret fra historisk arkitektur og kunstværker lavet i ler eller snittet i granit. Selve overfladen på bilen, hvis den ikke bare er en ensfarvet lakering, kan være inspireret af alt fra oliemalerier til vandfarver: det er helt op til designeren. Indvendigt er vi ovre i noget Feng Shui kombineret med indsprøjt fra moderne indretningsarkitekter. Det hele kombineres med voldsom og moderne teknologi, der giver værket kraft og anvendelighed.

Nogle biler er dog langt mere imponerende end andre, når det kommer til deres arkitektur. Det interessante her er, at man ikke nødvendigvis får en flottere bil af at bruge flere penge på den. Tværtimod er der flere arkitektoniske vidundere at finde, hvis man går på jagt efter en brugt vw, end hvis man tager ned til en tilfældig bilforhandler og kigger på nye biler.

Fokus for bildesignerne er nemlig skiftet de seneste år. Før i tiden ansat man primært kunstnere til at designe bilerne, fordi man fokuserede på det udtryk der blev signaleret igennem bilens farver og kurver. I dag er alting blevet mere teknisk og rettet imod optimeringer. I dag er det computere, der kører tusindvis af simulationer, der designer bilerne. De smarte algoritmer kan beregne hvornår luftmodstanden er mindst, samt holde øje men mange andre variable, og på den måde producere biler der er mere benzin økonomiske og aerodynamiske.

Det er der skam heller ikke noget galt med, og jeg støtter da hjertens gerne ethvert skridt imod at skære ned på vores brug af fossile brændstoffer. Jeg siger bare, at fra en kræsen kunstelskers perspektiv, så er der nu noget særligt over de gamle biler, som de nye bare ikke har på samme måde. Den måde de blev designet på, var noget der havde sjæl og et budskab. Der sad et menneske, og byggede disse ting op – han lyttede til sin mavefornemmelse i forbindelse med hver enkelt justering, og endte ud med noget, der føltes helt rigtigt for ham. Det er den følelse, der gives videre til os, der kigger på bilen i dag. De kolde algoritmer gør det, det nu engang gør, rigtigt godt. Men de kan ikke lægge sjæl og varme ind i en bils design.

Så for mig at se, så er den fornuftige løsning at have to biler i husstanden. Den første bil man anskaffer sig, bør være ud fra et praktisk perspektiv. Den skal kunne rumme hele familien, og køre på en let og elegant måde, som samtidig forbruger så lidt benzin som muligt. Den anden bil skal så være den bil, man har for nydelse: når man trænger til at tage ud på et eventyr i sin bil, frem for bare at blive transportet.